CARACTERíSTICAS TéCNICAS E MODIFICAçõES DO MOTOR-BLOCO KASKAD

"Mecanização pequena" em face do motoblock é indispensável para donos de jardins grandes. Existem muitas marcas e modelos no mercado que diferem em seu design - até mesmo unidades semelhantes podem exigir diferentes peças de reposição para reparos.

Portanto, muitas pessoas compram produtos nacionais, o bem, os detalhes sobre eles em abundância. Considere uma dessas unidades - o popular leme "Cascade", ao mesmo tempo em que aprendeu as características técnicas exatas de suas variedades.

Descrição, modificação, especificações

Este modelo é construído de acordo com o esquema clássico usando quatro grupos principais de nós - unidade de potência, transmissão, chassis e controles.

Sobre motores falam um pouco depois. O fato é que qualquer de uma série inteira de “motores” pode ser instalada em um trator de caminhada, e cada um deles é projetado para uma modificação separada.

TransmissãoPor sua vez, consiste de uma embreagem, um redutor de corrente ou engrenagem e uma caixa de quatro modos (dois passos para frente e para trás). Todos esses nós podem ser montados em um bloco ou colocados separadamente.

Aconselhamo-lo a ler como cavar corretamente o terreno com um trator de caminhada.

A caixa de câmbio é reforçada - o eixo de saída é plantado em rolamentos de grande diâmetro, o que protege a peça dos impactos e aumenta sua vida útil. A fonte de alimentação para o equipamento de trabalho é realizada por meio de um cinto.

É importante! A unidade pode ser usada a temperaturas de -5 ... +35 °C. Em climas mais quentes, o motor aquece mais rápido e, como resultado, os anéis do pistão podem "flutuar".

Engrenagem de corrida favoravelmente com o fato de que você pode ajustar a largura da pista, expondo o valor desejado. Caso contrário, tudo é familiar - um quadro rígido com mecanismos "empacotados" nele e um eixo fixo. Quanto às rodas, elas podem ser pneumáticas, com ganchos altos ou metal rígido.

Gestão É realizado por uma roda de tipo de motocicleta com o acelerador, embreagem, tomada de força e alavancas de início colocadas no cabo. As transmissões também são comutadas por uma alavanca localizada ligeiramente abaixo. O volante em si é facilmente ajustável em altura, o que facilita o trabalho.

Como você pode ver, tudo é familiar e bastante pensado. Agora vamos dar uma olhada mais de perto nas modificações que foram dominadas muito ao longo dos anos de lançamento, e descobrir como elas diferem.

Note que as dimensões de todas as "Cascatas" fabricadas são quase as mesmas, o que não pode ser dito sobre os motores. O número no índice indica o tipo de mecanismo: 61 denota uma unidade de importação, enquanto 6 indica uma unidade doméstica. Os números que os seguem representam a finalidade do mecanismo e da versão.

Com motor DM 1

O motor doméstico é considerado a base do bloco motor Kaskad - muitas cópias estão equipadas com este motor em particular.

Este é um motor monocilíndrico de quatro tempos, que desenvolve 6 litros. c. com um torque de 14 N / m. Tem mais volume que os importados - cubo de 317 cm. com uma massa seca de 28 kg. Outras características do bloco são assim:

Acoplamento - cinto;
Caixa de engrenagens - engrenagem;
Profundidade de captura (mm): - 300;
Largura da lavra (mm) - 930;
Combustível - AI-80, AI-92, AI-92;

Voce sabe Na URSS, os afilhos apareceram apenas nos anos 80. Isso está diretamente relacionado ao curso econômico do país - antes disso, grandes jardins e casas de campo eram considerados como uma fonte de "rendas a apropriar", e as fábricas simplesmente não fabricavam máquinas dessa classe, concentrando-se em tratores.

O volume do tanque (l) - 4, 5;
Consumo de combustível (l / h) - não mais que 2;
Dimensões (mm) - 1500 × 600 × 1150;
Peso (kg) - 105.

Com o motor INTEK da Briggs & Stratton

Este "respiradouro de ar" americano distingue-se pela sua confiabilidade e qualidade de construção.

Deslocamento (cm) - 206;
Potência (l. S) - 6,5;
O diâmetro do cilindro (mm) - 68;
Torque (N / m) - 12,6;
Peso seco do motor (kg) - 15,3;
Combustível - AI-92 e AI-95
O volume do tanque (l) - 3,6;
Consumo de combustível (l / h) - na faixa de 1,6-1,8.

Entre os recursos, selecione a unidade de ignição eletrônica e a presença do descompressor. Iniciar - manual, com a ajuda de um cordão.

MB 61-12 No "décimo segundo" é usado instalações americanas. Por causa disso, seu preço é mais alto, o que desencoraja alguns agricultores. Esta linha inclui dez modificações. Todos eles têm uma correia de embreagem e redutor de corrente.

Mas os seus parâmetros de trabalho:

Profundidade de captura (mm) - até 260;
Largura da lavra (mm) - os modos 450, 600 e 950 são fornecidos;
Velocidade (km / h) - até 13.

As instruções indicam o índice completo, que "distribui" os recursos de uma modificação específica. Devido à inexperiência, isso não é fácil de entender, mas vamos facilitar um pouco essa tarefa.

É importante! As séries 05 e 06 farão um excelente trabalho com remoção de neve ou ceifa. Sua caixa de engrenagens garante uma operação de longo prazo em baixas velocidades (ao dirigir na primeira velocidade).

Quando você vir uma longa fileira de números após a designação do MB 61-12, lembre-se de que os números mostrados no traço "fornecem" as seguintes nuances do dispositivo:

caixa de câmbio reforçada (02);
caixa de velocidades básica (04). Em tais casos, o eixo de saída é "assentado" no rolamento de agulha, em todas as outras modificações há grampos de bola usuais;
caixa de engrenagens reforçada com maior faixa de velocidade (05) e rodas de destravamento (06);
carros com destravamento automático de rodas e um "passe" de marcha reforçada sob o símbolo 07.

Com os números de “cauda”, tudo é simples - “01” sempre aponta para a coluna de direção usual, enquanto “02” sempre indica a coluna de direção. Todos esses dados não só permitem que você descubra as características técnicas de qualquer motor Kaskad, como também seleciona as peças de reposição necessárias. Esses índices são universais, ou seja, aplicam-se a todos os produtos com esse nome, independentemente do tipo de mecanismo.

MB 61-21

Variação com o motor japonês Robin-Subaru EX-21. É fácil distingui-lo visualmente - o cilindro está localizado em um ângulo.

Deslocamento (cm3) - 211;
Potência (HP) - 7;
O diâmetro do cilindro (mm) - 67;
Binário (N / m) - 13,9;
Peso seco do motor (kg) - 16;
Combustível - AI-92 e AI-95
O volume do tanque (l) - 3,6;
Consumo de combustível (l / h) - até 1,85 l.

Voce sabe "Anão" não é apenas o nome de uma bicicleta infantil. Este projeto foi realizado por um trator compacto projetado pela Ya.V. Mãe Aparecendo em 1919, ele nunca chegou ao estágio de produção em massa.

O starter é representado pelo cabo usual, mas a ignição está no indutor do transistor. Acoplamento - cinto. O sistema elétrico tem um gerador "permanente" embutido. Outras características:

Profundidade de captura (mm) - de 100 a 200;
Largura da lavra (mm) - até 900;
Velocidade (km / h) - até 13;
Peso (kg) - 105.

MB 61-22

Aqui, o motor profissional Honda GX-200 atua como o “coração”. Entre os argumentos a seu favor - a mais alta qualidade de ajuste e montagem, boa eficiência e detalhes dos recursos. Menos, talvez, apenas um - o alto preço.

Deslocamento (cm3) - 196;
Potência (HP) -6,5-7;
O diâmetro do cilindro (mm) -68;
Torque (N / m) -13,2;
Peso seco do motor (kg) -16;
Combustível AI-92 e AI-95
Capacidade do tanque (l) -3,1;
Consumo de combustível (l / h) para 1,7 litros.

É conveniente trabalhar com um “motor” compacto, tanto mais que todas as unidades desta série vêm com eixos de potência.

Como resultado, alcançou esses indicadores de desempenho:

A profundidade de captura (mm) -a 320;
Largura da lavra (mm) -450-930;
Velocidade (km / h) - até 12 quando se desloca para a frente, 4 para marcha a ré;
Peso (kg) - 105.

MB 6-06

Modificação com o motor doméstico DM-66. Na verdade, este é o mesmo DM-1 - as características são idênticas, exceto que o "sexagésimo sexto" é 3 kg mais leve (peso seco é de 25 kg). Um aspersor de óleo é integrado ao sistema de lubrificação.

É importante! Se você não pode "pegar" a transferência, não se apresse em desmontar a caixa de câmbio no campo ou galpão - nesses casos, o reparo é prescrito na oficina.

Profundidade de captura (mm) - até 320;
Largura da lavra (mm) - dois modos estão configurados (para 350 ou 610);
Velocidade (km / h) - até 10;
Peso (kg) -105.

Estas são as unidades mais acessíveis de toda a gama de modelos da empresa.

MB 6-08

O modelo de motor DM-68 praticamente duplica a unidade de potência da "sexta" série. Mas há um tanque menor, e o óleo é forçado para as partes através da unidade.

Profundidade de captura (mm) - até 300;
Largura da lavra (mm) -450, 600 ou 900
Velocidade (km / h) - até 10,3;
Peso (kg) - 103.

"Zero oitavos" são comprados com mais frequência. A popularidade disso proporcionou um preço pequeno e uma alta capacidade de manutenção.

Características de operação

Tendo decidido a escolha e tendo comprado o bloco motor adequado, não se esqueça das regras da operação competente de tal equipamento. Isso economizará reparos e consumíveis.

Correndo depois da compra

As primeiras horas e dias de trabalho são de extrema importância - as partes são apenas esfregadas, por isso começam com cargas suaves.

Mesmo antes de começar, verifique todas as montagens, aperte as mais fracas, se necessário. O manual de instruções para qualquer leme da série Cascade prescreve um ciclo de operação de 35 horas. Durante este período, recomenda-se:

aquecer o motor por 3-5 minutos sem carga, definindo a velocidade média;
trabalhe somente na primeira marcha em velocidades médias. Pequenas voltas são sempre um risco de superaquecimento. Máximo até agora é contra-indicado;

Voce sabe Sobre o épico do "milho" da virada dos anos 1950-1960, todos ouviram muito. Mas havia projetos mais ambiciosos à beira da aventura em nossa história. Assim, nos primeiros anos do pós-guerra, várias fazendas da região de Poltava foram transferidas por ordem de ordem ... para o cultivo de citros! É verdade que a idéia foi logo abandonada, retornando ao padrão usual.

após as primeiras 5 horas, o óleo deve ser substituído;
até o final do run-in, você terá que colocar um novo lote em intervalos não superiores a 7 horas (e preferencialmente após 5);
Após 35 horas, o óleo muda, todas as conexões devem ser inspecionadas, se necessário, aperte os parafusos soltos.

Imediatamente após a conclusão da operação, eles tentam não dar ao motor uma carga completa. Isso é feito gradualmente de modo que, no início, os modos máximos não representem mais do que 25% do tempo total de trabalho. Muitos proprietários aderem a essa regra alguns meses depois de a fábrica ter sido reservada para lapidação.

Será útil para você aprender como aumentar a funcionalidade do motobloco em seu jardim.

Cuidado e trabalho com trator de caminhada

Inspeções de linha e manutenção são reduzidas a tais procedimentos:

remoção diária de sujeira, poeira e óleo de todas as superfícies externas;
verificação freqüente de montagens disponíveis. Broche - conforme necessário;
avaliação visual da condição do cinto. Pacotes não são permitidos;
verificar anexos anexos;
a cada 50 horas, a tensão da correia e todos os fixadores são cuidadosamente verificados e o óleo na caixa de engrenagem é trocado.

Para trocar a correia, você precisa saber seu tamanho e rotulagem, pois somente os produtos projetados para ela caberão no trator de esteira Cascade. Estes são produtos com índices A1180 (para frente) e A1400 (para a parte traseira).

A letra "A" denota um perfil em 13 mm. Muitas vezes, no curso, são importados componentes de tamanho similar, mas com dentes internos.

Naturalmente, o modo de operação da unidade de potência deve ser adequado, sem sobrecarga e processamento. Leia atentamente os documentos da fábrica - mostra todos os intervalos e tolerâncias necessários, o que é melhor aderir. Se isso não for feito, existe o risco de "arruinar" um motor caro.

É importante! É desejável realizar a conservação se o motobloco ficou sem movimento por cerca de um mês, e seu uso ainda não foi planejado.

Chegando ao trabalho, o motorista torna a roda mais confortável e mantém o motobloco paralelo ao solo. O menor viés - e o carro simplesmente "fecha". A profundidade máxima de cultivo em um único passo é de 200 mm (em solos moles). Em áreas mais complexas, é reduzido para 100-150 mm.

Outra nuance - terra pedregosa é passada apenas na primeira marcha, de modo a não quebrar as facas.

No final da temporada, a unidade é colocada em uma área seca e ventilada. Pode ser armazenado na rua, sob um dossel, tendo previamente coberto com uma cobertura feita de lona ou polietileno. Antes disso, verifique se as alavancas de parada do motor e do gás estão na posição STOP.

Para preservação, todas as partes não pintadas são tratadas com o tipo de óleo K17. A duração desse armazenamento é de um ano. Se o motobloco ficou parado por mais tempo, a graxa é colocada novamente, após o que eles não esquecem de “embrulhar” o mecanismo.

Recursos de anexo

O conjunto padrão inclui esses dispositivos:

4 moinhos de diferentes profundidades para afrouxamento em diferentes modos;
extensão de garra que melhora o rendimento;
Vomer, cortando o solo.

A "funcionalidade" pode ser significativamente expandida pela compra de um conjunto de equipamentos adicionais. Entre os dispositivos mais populares destacam-se:

montanhistasque são indispensáveis quando se trabalha com plantações de culturas de raízes. Eles permitem que você faça "cristas" suaves em grandes áreas. Eles são "permanentes" e ajustáveis;

Voce sabe Às vezes os designers são "puxados" e em tratores. Uma vez, todos ficaram impressionados com a aparência incomum do modelo húngaro Dutra D, que tinha uma base curta e um "nariz" maciço arredondado, fortemente avançado em frente ao primeiro eixo.

pá de páfacilitando a escavação e coleta de lixo (e no inverno e neve);
arados com diferentes arados de largura;
cortes planosremover ervas daninhas entre linhas;
rake;
ficar à parte reboquesque levará facilmente um ano e meio a dois centésimos de carga.

"Cascade" funciona com confiança com unidades de acionamento conectadas por uma correia adicional:

cortar;
Você provavelmente estará interessado em aprender como fazer uma máquina de corte para o leme com suas próprias mãos.
ventilador de neve;
bomba de água;
plantador de batatas
Familiarize-se com os principais tipos de batata para o motoblock.

Em geral, o mestre real. Mas ele também pode "ficar doente", exigindo reparação.

Problemas básicos e instruções de reparo

Qualquer fazendeiro pode facilmente nomear várias "doenças familiares" de motor-blocos. Geralmente eles se relacionam com o sistema de energia, correias e transmissões.

A insidiosidade de tais quebras é que elas podem se manifestar mesmo com os devidos cuidados - partes de baixa qualidade ou combustível estão envolvidos na matéria (enquanto falhas na montagem são muito raras). Vamos parar nos problemas mais comuns e métodos da sua eliminação.

Problemas no carburador

Eles são familiares para todos os motociclistas e para uma pessoa com experiência não representam um problema. Embora ele vai entender e puro recém-chegado.

Vamos começar com o mais simples - o combustível não entra no carburador. Para verificar isso, você tem que desparafusar a vela - uma seca irá confirmar esse palpite. As ações serão as seguintes:

tendo enchido o tanque, abra a válvula de combustível;
então limpe o buraco no fundo do tanque de gás - a drenagem inicial pode ser complicada;
Se a gasolina nunca chegou, você terá que drená-lo do tanque, retire a torneira e lave-a;

É importante! Não se esqueça de perguntar ao vendedor sobre as condições de garantia e a lista de nós que serão realmente substituídos durante esse período. É melhor desistir da “atividade amadora” - assim você pode facilmente perder o serviço.

depois solte a mangueira do corpo do carburador. É soprado junto com os jatos. Depois de montar novamente o guindaste, tudo funcionará conforme necessário.

Parece ser simples, mas no campo não é um trabalho agradável, e o vento pode colocar poeira nos jatos.

Situações mais complexas (por exemplo, quando o combustível não entra no cilindro) exigirão a desmontagem do carburador e sua antepara adicional.

A este respeito, a unidade do leme Kaskad compara favoravelmente com carros importados, e as instruções de reparo da fábrica descrevem o processo em todos os seus detalhes. Em geral, parece assim:

Uma unidade já removida sem resíduos de gasolina é soprada com um estrangulamento, enquanto tenta mantê-la em uma posição próxima ao trabalhador. Um teste simples - se você ligá-lo, o ar não deve passar.
certificando-se disso, ajuste a língua na câmara de flutuação. Deve ser cuidadosamente dobrado ou dobrado para garantir a circulação normal;
o próximo passo será a purga de controle do jato;
no final, o motor está quente a baixa velocidade (sem carga). Concentre-se no som, se necessário, soltando levemente o parafuso torcido "gás".

Essas são as "falhas" típicas do sistema de energia, responsáveis por uma grande parte do tempo de inatividade do equipamento.

Saiba mais sobre os perfilhos Zubr JR-Q12E, Salyut 100, Centaur 1081D, Neva MB 2.

Falhas da caixa de engrenagens

Mudança tardia do óleo e violação do modo de operação levam à quebra de um dos componentes principais - a caixa de câmbio. Na maioria das vezes, esse elemento da transmissão incomoda tais dificuldades:

o deslocamento das mangas da corrente, fazendo com que ela se solte e possa ir. Este é o resultado de grandes cargas laterais;
desgaste acelerado da arruela de rolamento, para a qual a operação regular do bloco em um ângulo para o chão traz;

Voce sabe A moda para o "retro" afetou máquinas agrícolas. Um sucesso particular neste campo foi alcançado pela New Holland, que coloca chassis modernos em corpos antiquados com formas arredondadas e uma abundância de cromados.

o colapso das mangas, que é repleto de reuniões em cadeia. Muitas vezes, uma rachadura perigosa se torna o resultado da "racionalização", quando moinhos caseiros mais potentes são colocados sobre os quais o motor não é projetado.
vazamento epiploon, que é facilmente eliminado (em comparação com uma completa remontagem do nó).

É fácil reconhecer os primeiros sinais de tais violações - basta ouvir a unidade de trabalho. Se aparecerem "rosnados" característicos e claramente desnecessários acompanhados de cliques claros, significa que é hora de fazer reparos.

Отметим, что редуктор ухоженного мотоблока "Каскад" способен огорчить разве что "уставшим" сальником. А меняется он так:

с вала снимаются фрезы;
открутив болты, снимают защитную крышку (на "бэушных" экземплярах ее может не оказаться);
сальник извлекают, подцепив спицей или чем-то похожим;
новую "резинку" протирают от пыли, смазывают машинным маслом и ставят на место. Você pode até sitiar com uma chave de soquete. Martelo suavemente, para uma ligeira parada. Feito!

Não há dificuldades, será mais fácil trocar o óleo. Mas a instalação de novas buchas e correntes exigirá habilidade - as engrenagens devem estar estritamente alinhadas, sem deslocamento.

Potência insuficiente

Para trabalhar intensamente os blocos de motor para 4-5 anos de trabalho, muitas vezes há outro problema - depois de uma partida normal, o motor funciona de maneira desigual, perdendo significativamente energia.

Um mecânico experiente irá olhar imediatamente para a cor do escape. A cor preta sugere: mistura muito rica passa para o carburador. Se esse nó foi movido recentemente, desparafuse a vela. Depósitos de carbono abundantes, acoplados a um eletrodo oleoso, são observados com:

filtro de ar entupido;
violação do aperto do carburador da válvula de combustível;
anel de pistão raspador de óleo desgastado.

É importante! Ao mesmo tempo, pressione as alavancas para a frente e inverter é estritamente proibido. Caso contrário, você pode "moer" as bordas das engrenagens da caixa de câmbio.

Mudar o filtro e ajustar o carburador ou as válvulas é muito mais fácil do que “cutucar” o motor para substituir os anéis. Essas operações demoradas são usadas em outro caso - se a compactação for interrompida.

Neste caso, apenas os anéis não podem fazer: é possível que a válvula de entrada esteja quebrada. Além da substituição, no decurso de tal trabalho, os depósitos de carbono são removidos da sela do bloco de cilindros e dos bordos de trabalho das válvulas. Tendo tomado um reparo tão difícil, inspecione cuidadosamente os pistões e o espelho do cilindro. Agora você sabe a diferença entre as numerosas modificações do popular motoblock Cascade.Esperamos que essas informações ajudem você a escolher uma cópia confiável que durará mais de uma década. Tenha boas compras!