Tratores não são atendidos pela atenção de tais pessoas como, digamos, os modelos mais recentes de carros de passageiros ou tratores principais espetaculares. Mas sem eles é impossível imaginar a agricultura e a esfera comunal. A variedade dessas máquinas está em constante expansão, e o programa de produção MTZ não é exceção. Considere um dos tractores mais populares desta fábrica, nomeadamente o MTZ-1253.
Um pouco de história da criação
O trator universal MTZ-1523 é fabricado pela fábrica de tratores de Minsk. Este é um representante da família lendária de "Belarus" (ou seja, a linha "Belarus-1200").
Os predecessores deste modelo são as conhecidas máquinas MTZ-82 e MTZ-1221.
Mas eles são inferiores ao "décimo quinto" em poder e características de tração. Isso também é evidente a partir de um critério como uma classe de tração: o modelo 1523 é atribuído à 3ª categoria, enquanto 1221 é atribuído à 2ª categoria e o 82º é atribuído um coeficiente de 1,4.
Ao longo dos anos de produção, o MTZ-1523 tornou-se a base para toda uma família de tratores, ajudada pela constante modernização. As mudanças foram principalmente motor. Portanto, em máquinas com índices 3, 4 e B.3, existem motores com capacidade de 150 litros. Com., E a figura 5 significa que na frente de você - um carro com um motor de 153 cavalos de potência. Um pouco mais tarde, o diesel importado DEUTZ foi adicionado à linha de unidades.
Em 2014-15 a produção de um modelo com um índice adicional "6", que tem uma transmissão hidromecânica (o mesmo tempo, este nó começou a ser colocado no "cinco") foi dominado.
É importante! A placa que indica os números de série do trator e do motor está localizada no nicho traseiro da cabine, mais perto da roda direita. Logo abaixo, é colocada outra mesa com o número da própria cabine.As últimas alterações no dispositivo são feitas literalmente este ano. Eles afetaram o modo térmico do motor durante a operação. Novas modificações receberam os índices T1, T1.3 e T.3.
O projeto saiu bastante bem sucedido, e depois de uma série de melhorias significativas, um trator MTZ-2022 mais potente pertencente à 4ª classe de tração começou a ser produzido em sua base.
Espectro do trabalho agrícola
O trator universal é projetado para executar uma variedade de operações, a saber:
- arar qualquer tipo de solo;
- cultivo contínuo e gradagem;
- preparação de solo pré-plantio;
- semear grãos com o uso de agregados amplos;
- fertilização e pulverização;
- colheita de culturas cultivadas;
- levantar e remover grama e palha do campo;
- obras de transporte (transporte de equipamentos ou reboques com carga).
Para arar terras novas e virgens, o lendário trator de esteiras DT-54 será uma excelente opção.
Considerando a possibilidade de trabalhar com um grande número de unidades e complexos especializados, o MT3-1523 é capaz de executar quase todos os tipos de trabalho de campo.
Voce sabe Durante a Grande Guerra Patriótica, o trator era às vezes usado com uma falta de tanques. O cálculo foi sobre o impacto psicológico: tal psevdotanki foi ao ataque no escuro, com faróis e sirenes ligadas.É amplamente utilizado na silvicultura, serviços públicos e construção.
Especificações técnicas
Nós nos voltamos para uma revisão detalhada das características técnicas deste modelo. Vamos começar com a parte "introdutória", que dá uma ideia geral do trator.
Dados gerais
- peso seco (kg): 6000;
- peso bruto máximo admissível com carga (kg): 9000;
- Dimensões (mm): 4710x2250x3000;
- distância entre eixos (mm): 2760;
- trilho dianteiro (mm): 1540-2115;
- Trilha da roda traseira (mm): 1520-2435;
- raio mínimo de giro (m): 5,5;
- tamanho do pneu: rodas dianteiras - 420 / 70R24, rodas traseiras - 520 / 70R38;
- distância ao solo (mm): 380;
- fórmula da roda: 4x4;
- velocidade máxima (km / h): trabalho - 14,9, transporte - 36,3;
- faixa de velocidade no sentido inverso (km / h): 2,7-17,1;
- Pressão no solo (kPa): 150.
Saiba mais sobre as características técnicas, prós e contras dos tractores T-30, DT-20, T-150, MTZ-80, K-744, MTZ-892, MTZ 320, K-9000, T-25.
Engine
O motor básico do MTZ-1523 é diesel D-260.1. Este é um motor turbo de 6 cilindros em linha. Destaca-se com esses dados:
- volume - 7,12 litros;
- diâmetro do cilindro / curso do pistão - 110/125 mm;
- taxa de compressão -15,0;
- potência - 148 litros. c.
- torque máximo - 622 N / m;
- velocidade do virabrequim (rpm): nominal - 2100, mínimo - 800, máximo em marcha lenta - 2275, com torque máximo - 1400;
- sistema de refrigeração - líquido;
- sistema de lubrificação - combinado;
- peso - 700 kg.
Motor D-260.1É importante! O funcionamento de um novo trator demora 30 horas: a primeira metade deste período é usada em trabalhos leves de transporte e, em seguida, é transferida para o trabalho de campo leve usando o GNS (sistema hidráulico montado). O filtro grosso de óleo da transmissão é limpo a cada 10 horas.Estes motores são equipados com bombas de combustível da empresa checa Motorpal ou bombas de injeção de combustível russas Yazda. O modo térmico é controlado automaticamente por meio de dois termostatos.
Outros tratores podem ser instalados nestes tratores:
- 150 hp D-260.S1 com características semelhantes. É verdade que existem diferenças no padrão ecológico (ao contrário do motor de base, este atende aos padrões do Estágio II);
- ligeiramente mais potente (153 cv) e leve (650 kg) D-260.S1B3. "Tolerância" ambiental - Fase IIIB;
- D-260.1S4 e D-260.1S2 com um binário máximo de 659 Nm;
- Deutz TCD2012. Este também é um motor de 6 cilindros em linha. Mas com um volume menor (6 l), desenvolve uma capacidade de trabalho de 150 litros. com., enquanto o máximo já é 178. Para se tornar e impulso: o maior torque - 730 N / m.
Capacidade e consumo do tanque de combustível
O volume do tanque de combustível principal - 130 l, adicional - 120.
Voce sabe Os supercarros da Lamborghini podem ser considerados "herdeiros" dos tratores. Antes da produção de carros potentes, a proprietária da empresa, Feruchcho Lamborghini, fundou uma fábrica para a produção de maquinaria agrícola e peças para ela.O reabastecimento total é suficiente por muito tempo: o valor do consumo específico de combustível de acordo com o passaporte é de 162 g / l.s.ch. Em condições reais, onde muito depende dos ajustes e modo de operação, este valor pode aumentar ligeiramente (geralmente não mais de 10%). Acontece que, para o turno, é possível fazer sem reabastecimento.
Cabine
A cabine com um envidraçamento cilíndrico fornece condições normais para operação segura. É rigidamente preso ao quadro e tem um bom isolamento de ruído e vibração (que deixou muito a desejar na antiga "Bielorrússia"). Graças ao ajuste do vidro, às cortinas de sol e à ergonomia bem pensada, é muito conveniente trabalhar.
O acesso aos controles básicos não requer preparação especial: todos os instrumentos e alavancas são visíveis e, se necessário, funcionam no modo reverso, o assento gira 180 graus. O assento em si é suspenso, sua posição é ajustável em várias direções.
A coluna de direção está equipada com uma bomba dosadora e o volante não se sobrepõe aos dispositivos de controle. O posto de controle reversível é equipado com cabos redundantes de suprimento de combustível, bem como pedais de freio e embreagem.
É importante! Um bloco de 5 lâmpadas de controle é colocado no painel de instrumentos.Boa visibilidade é fornecida não apenas pelos espelhos retrovisores, mas também pelas arruelas dianteiras e traseiras juntamente com os “limpadores”.
Como opção, um condicionador de ar pode ser instalado (o aquecedor é fornecido como equipamento padrão).
Transmissão
O MTZ-1523 tem uma embreagem de placa dupla seca. tipo permanentemente fechado. Seu design é aprimorado e complementado por uma unidade de controle hidrostático. 
A caixa de velocidades, dependendo da configuração, tem 4 ou 6 etapas. Mais popular é a primeira opção, trabalhando na fórmula 16 + 8 (16 modos para avançar e 8 - para reverter). A caixa de velocidades alemã de 6 velocidades ZF tem um alcance maior: 24 + 12. É verdade, é cobrada uma taxa.
O eixo da tomada de força montado na parte traseira é independente, de 2 velocidades. Projetado para modos de rotação de 540 ou 1000 rpm. A TDF frontal está disponível como opção. Tem uma velocidade e "gira" dentro de 1000 rev / min.
Equipamentos elétricos
O sistema de bordo é projetado para uma tensão de trabalho de 12 V e um gerador de 1,15 ou 2 kW (tudo depende da configuração específica). Na partida, um sistema que fornece 24 V (a 6 kW) é ativado.
Duas baterias conectadas em paralelo têm uma capacidade de 120 Ah cada.
Voce sabe Todos os anos (desde 1998), a revista italiana Trattori realiza um concurso Tractor of the Year, que determina qual dos modelos modernos é o melhor em termos de design e usabilidade.Quando é necessário conectar os consumidores na forma de unidades rebocadas, um soquete combinado para 9 contatos é usado.
Controle de direção
No sistema de controle de hidrovolume existem duas bombas: uma que fornece energia (com um volume de 16 "cubos" no turno) e um dispensador (a 160 cc / rev).
A parte mecânica consiste em dois cilindros hidráulicos e tirantes diferenciais.
Freios
Neste modelo, eles são 3 discos pneumáticos, trabalhando em banho de óleo. Eles atuam tanto na parte traseira quanto nas rodas dianteiras (através do acionamento do eixo) e são representados por tais contornos:
- o trabalhador;
- trabalhando nas rodas traseiras;
- estacionamento principal;
- estacionamento nas rodas traseiras.
Eixo dianteiro e traseiro
O eixo dianteiro do tipo feixe é feito de acordo com um esquema coaxial usando caixas de engrenagens planetárias e um diferencial de deslizamento limitado cônico fechado. Pinos giratórios - dois rolamentos. 
É importante! Ao viajar em uma estrada asfaltada, recomenda-se desabilitar o acionamento do eixo dianteiro: isso reduzirá o desgaste dos pneus dianteiros e das peças desta unidade.É controlado por meio de uma embreagem de fricção com a participação do bloco da EGU. A ponte é projetada para 3 posições: ligada, no modo de parada forçada e com a função de inclusão automática (caso as rodas traseiras estejam travadas).
O eixo traseiro também é equipado com "planetário". A engrenagem principal tem a mesma aparência que no caso do eixo dianteiro - um par de engrenagens cônicas transmite a rotação para a caixa de engrenagens com a ajuda de duas engrenagens cônicas laterais. Bloqueio diferencial.
Chassis, sistema hidráulico e GNS
Chassis MTZ-1523 inclui:
- semi-armação com suspensão rígida;
- rodas dianteiras e traseiras. Quando a montagem de espaçadores realmente alcançar as rodas traseiras de geminação.
- volume de trabalho de 32 cu. cm;
- a produtividade é de 55 l / min;
- pressão de trabalho - até 20 MPa.
- distribuidor de fluxo;
- regulador de carretel (eletro-hidráulico).
O sistema eletro-hidráulico do dispositivo montado na retaguarda (RLL) e os consumidores externos do trator BELARUS-1523 incluem um tanque de óleo (1) com uma capacidade de 35 litros com um filtro interno de 20 mícrons (2); bomba de engrenagem (3) com acionamento comutável (4); unidade integral (5), consistindo de 3 seções de distribuição (LS) 6 com controle manual, válvula de transbordamento (segurança) 7, regulador elektrotrogidraelichvevy (EHR) 8. dois cilindros de RLL (9), mangueiras e mangueiras.O EHR é controlado a partir do console.10 A posição é controlada pelos sinais do sensor de feedback: posicional (11), potência (12) e controlador 13 baseado em microprocessador, implementando o algoritmo de controle especificado.
Na posição neutra das bobines 14. do distribuidor 6 e do EHR, o óleo da bomba 3 flui através da válvula de descarga aberta 7 para o tanque de óleo através do filtro de drenagem (2).
Ao instalar a válvula 14 do distribuidor na posição de trabalho (elevação, descida), o óleo da bomba entra nos corpos executivos das máquinas agrícolas.
O RLL (15) é controlado pelo regulador (EHR) (8) com controle eletromagnético e consiste de uma válvula de derivação (16). carretel de elevação (17) e válvula de abaixamento (18), controlada por eletroímãs proporcionais (19). No modo de controle automático do RLL, dependendo do método de controle escolhido pelo operador no painel de controle, o sistema permite manter a posição especificada do equipamento de preparo do solo, estabilizar a resistência à tração, melhorar as características de tração da unidade transferindo uma parte do peso do implemento para as rodas motrizes do trator
Neste caso, os sinais elétricos do emissor (2) da posição (11) e dos 2 sensores de potência (12) entram no controlador microprocessado e são comparados com o sinal dado pelo operador no painel de controle (10).
Se estes sinais não coincidirem, o controlador (13) gera uma ação de controle para um dos dois ímãs (19) do EHR. que, por sua vez, por meio de cilindros hidráulicos de potência 9, realiza uma ação corretiva sobre o implemento de preparo do solo para cima ou para baixo, estabilizando assim a posição do implemento e a resistência à tração.
Recursos adicionais
Como opções, o fabricante oferece esses nós e sistemas:
- engate frontal;
- engate automático;
- TDF frontal;
- Caixa de velocidades ZF (24 + 12);
- balastro frontal com peso até 1025 kg;
- um conjunto para rodas de junção (traseira e dianteira);
- assentos extra;
- ar condicionado.
Voce sabe Em 25 de junho de 2006, um registro do número de tratores operando em um campo foi registrado no campo perto da base aérea britânica de Hallavington. Os organizadores envolvidos 2141 unidades de equipamentos.De anexos, a própria planta produz arados para arar vários tipos de solo.
Quanto aos agregados de outras marcas, sua lista é enorme, quase tudo pode ser anexado ao trator - do arado ao reboque de despejo, do cultivador à unidade de fertilizantes (para não mencionar grades e rolos).
Pontos fortes e fracos
A experiência adquirida pelos tratoristas e mecânicos revelou as forças do MTZ-1523 e suas típicas "doenças".
As vantagens universalmente reconhecidas do trator Minsk são:
- motores confiáveis e potentes;
- consumo aceitável de combustível e óleo;
- a presença no design de uma série de componentes importados de alta qualidade;
- cabine confortável com possibilidade de conversão para trabalhar em modo reverso;
- compatibilidade com as principais máquinas agrícolas;
- trabalhar com um grande número de dispositivos montados e arrastados;
- boa qualidade de construção;
- Finalmente, um preço razoável, que, aliado à disponibilidade de peças de reposição e alta manutenção, faz desta máquina uma boa opção para o agricultor.
É importante! Para que o novo trator funcione por muitos anos, até TO-1 (125 horas), a potência do motor é utilizada até 80% do seu valor nominal.Este trator tem suas desvantagens como:
- cilindros de engate com embreagem com vazamento (além disso, nem sempre é possível encontrar um kit de reparo);
- desgaste acelerado de rolamentos de embreagem e disco de embreagem;
- vazamentos de óleo do motor (geralmente não possuem juntas);
- Mangueiras de óleo fracas que funcionam no eixo de tomada de força;
- Uma desvantagem relativa em nossas condições é a manutenção de versões com motores Deutz - elas funcionam corretamente, mas no caso de substituição em grande escala de peças implicam custos significativos.
Agora você sabe do que este trator é capaz e, em termos gerais, pode imaginar o seu dispositivo. Esperemos que esses dados ajudará a determinar a escolha de equipamentos agrícolas, e já comprou "Belarus" vai se tornar um assistente confiável. Recorde de colheitas e menos avarias no campo!
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