Os designs de carros mais bem sucedidos ao longo do tempo tornam-se repletos de lendas e tornam-se uma espécie de símbolos de época. No entanto, muitos deles estão operando com sucesso e ainda estão sendo produzidos. Um desses "fígados longos" nós consideramos na revisão. Aprendemos o que é notável sobre o dispositivo da lendária combinar "Niva SK-5".
História da criação
Toda a “vida” do transportador desta máquina está conectada com a usina de Rostselmash. No final dos anos 1950, engenheiros locais trouxeram o SK-3 autopropelido para o transportador. Para a empresa, foi um grande avanço - antes disso, apenas unidades rastreadas eram produzidas lá. 
A Troika tinha grandes reservas, que foram usadas pelos designers, que “emitiram” o modelo SK-4, mais produtivo, em 1962. Acabou por ser extremamente bem sucedido, tendo recolhido muitos prémios em várias exposições agrícolas.
Tal chassi de sucesso e serviu de base para os "cinco". Seu desenvolvimento e execução demoraram muito tempo - os primeiros SK-5s seriais foram lançados apenas em 1970, e por mais 3 anos o novo produto foi produzido em paralelo com a já familiar colheitadeira.
O mesmo tempo que levou para ajustar a primeira instância em execução - o “protótipo” já estava pronto em 1967.
É importante! Correndo fornece dois modos - sem carga (2,5 horas) e funcionando (60 horas). Nos primeiros inícios, o diesel pode trabalhar por não mais do que meia hora. Com um ciclo mais intensivo, a carga é gradualmente aumentada para 75%, com inspeções obrigatórias e manutenção de acordo com os padrões ETO a cada 10 horas.Os esforços dos engenheiros não foram em vão - é difícil encontrar uma pessoa que nunca tenha visto este “veterano dos campos”. Ele sofreu muitas atualizações, e as cópias "novas" ainda estão sendo feitas.
A cabine ficou mais confortável, a cor vermelha corporativa foi substituída por verde e a figura do nome desapareceu, substituída pela palavra “efeito”. Mas o design comprovado funciona com a mesma eficiência.Onde combinar é usado
O principal "campo de atividade" deste modelo é a limpeza e processamento primário de cereais. Devido ao tamanho bastante compacto e capacidade de manobra da colheitadeira, é excelente para processar áreas estreitas ou condições de terreno difícil.
Há também uma versão para solos úmidos e fracos. Esta é uma máquina com uma unidade semi-controlada, que também é dominada pela planta. 
Operadores de máquinas experientes sabem que no campo "restrito", os "Nivas" usuais não têm igual - em tais condições eles darão chances a combinações importadas mais poderosas.
Especificações técnicas
Para entender o quão atraente é combinar o SK-5 Niva, considere as características técnicas atuais do modelo básico atual:
- motor: diesel de seis cilindros em linha com supercharged, quatro tempos;
- potência (hp): 155;
- velocidade do tambor (rpm): 2900;
- número de facas: 64;
- volume do bunker (l): 3000;
- velocidade de descarga (l / s): 40;
Voce sabe Entre as modificações vieram e carros verdadeiramente únicos. O que é pelo menos uma combinação capaz de separar sementes de abóbora da polpa, criada na década de 1970. Mas foi uma instância única.
- altura de descarga (m): 2,6;
- tipo de limpeza: duas telas;
- largura do cabeçalho (m): 5;
- comprimento total do andador de palha (m): 3.6, consiste em 4 componentes;
- mecanismo de debulha: tipo de tambor;
- diâmetro do tambor (m): 0,6;
- tipo de câmera inclinada: transportador;
- comprimento (m): 7,60;
- largura (m): 3,93;
- altura (m): 4,1;
- peso seco (t): 7.4.
Combine Engine
Modern "Niva" equipado com a marca diesel MMZ - D.260.1. Este volume do motor de 7,12 litros é perfeito para vários trabalhos.
O fato é que ele tem um bom estoque de torque (622 N / m), o que proporciona boa tração mesmo sob carga total ou ao passar por uma seção difícil. 
O motor pode ser “desenrolado” até 2100 rpm, mas na prática eles tentam “pegar” a média (cerca de 1400) voltas - neste modo o pico de potência é atingido.
O resfriamento por líquido é indispensável para o trabalho de campo, a este respeito, o motor a diesel Minsk é preferível a "ventilação de ar".
Para trabalhos de campo longos, você também precisará de perfilhos, um trator e um mini-trator.O peso de tal unidade é de 650 kg. De suas vantagens óbvias, o trabalho mais suave e o “apetite” moderado são notados. O consumo de combustível do Passaporte para a colheitadeira Niva equipada com este motor é de 25 litros por hora de trabalho. Este valor pode diferir dependendo da natureza das operações realizadas e da correção dos ajustes do diesel.
É importante! Se o primeiro arranque do motor for efectuado a uma temperatura inferior a +5 ° C, o óleo derramado na fábrica deverá ser alterado para o Inverno M8 (são adequados fluidos com índices DM e G2K).
Como o "coração" desta máquina também pode atuar tais motores como:
- SMD-17K e SMD-18K (ambos - 100 HP cada);
- SMD série de 120-forte 19K, 20K e 21K sobrealimentado.
Engrenagem de corrida
Este grupo de nós inclui 2 pontes: rodas de direção e direção.
Claro, o primeiro é mais complicado na construção. É composto de:
- caixas de engrenagens;
- embreagens;
- diferencial;
- bloco com freio;
- 2 caixas de engrenagens a bordo;
- diretamente rodas.
A caixa de câmbio da popular colheitadeira Niva CK-5 é de três estágios, equipada com três eixos e um conjunto de engrenagens, duas das quais são móveis (como carruagens) e montadas no eixo de transmissão.O primeiro "pega" a primeira marcha e a segunda - a segunda e a terceira velocidades. Depois de ligar a transmissão, as engrenagens “livres” são bloqueadas por um mecanismo especial.
Na polia receptora do eixo de acionamento da caixa é colocada a embreagem do disco de embreagem, enquanto o liberador, com a ajuda de 12 molas, o pressiona para o lado interno da polia. Se a embreagem estiver desengatada, a embreagem libera o disco acionado e redireciona a rotação para o eixo de transmissão.
Voce sabe Os primeiros harvesters soviéticos foram produzidos em 1930 em Zaporizhia. Pelos padrões de hoje, os carros foram nomeados no espírito dos tempos. - "Communard".O eixo da roda de direção é mais fácil de ser equipado:
- feixe rígido;
- gira;
- trapézio em bloco com cilindro hidráulico;
- Rodas
Os eixos das rodas são mantidos nas extremidades do feixe por meio de pivôs e dobradiças. Os cubos são presos aos próprios eixos com rolamentos cônicos.CVT
Em todas as modificações da união a movimentação klinoremenny instala-se. Simplificando, o momento do motor é transmitido para a polia da caixa de câmbio por um cinto, e todo o processo é controlado pelo variador.
Este sistema, deslocando a unidade da unidade de acionamento, move a correia ao longo da polia, alterando assim a largura da corrente. A correia em si ao mesmo tempo se move para baixo ou é exibida "na borda" (então o diâmetro aumenta). 
O funcionamento do mecanismo é regulado pela válvula do distribuidor hidráulico, cuja manivela é trazida para a cabine. Para dar velocidade total, é transferido todo o caminho para frente e para redefinir a velocidade - de volta.
Cabine e Direção
Em termos de conforto, o Niva respondeu às exigências modernas. Devido aos novos materiais para estofos, a insonorização tornou-se melhor, e tornou-se um pouco mais confortável estar dentro - nas versões anteriores, o combinador estava, de fato, em uma caixa de ferro aquecida com pouca ventilação. Nos carros novos o condicionador é fornecido (a verdade, como uma opção).
É importante! Ao comprar uma colheitadeira usada, preste atenção especial ao estado do metal (depois de inspecionar todos os nós abaixo), os sistemas de combustível e hidráulico. "Lugares doentes" cópias antigas - isto é, antes de mais nada, a armação e o debulhador, corrosão imediatamente "bate" neles.Sentado no local de trabalho, o motorista vê na frente dele:
- coluna de direção;
- à sua direita está uma alavanca de câmbio, pedais de freio e descarga separados;
- no lado esquerdo do volante estão os pedais da embreagem e a alavanca do freio de estacionamento;
- sob o volante existe uma alavanca de abastecimento de combustível, em diferentes versões pode ser localizado em ambos os lados do "donut".
O assento suspenso é ajustável em dois planos (horizontal e vertical). À direita, no canto da cabine, há um painel de instrumentos com um conjunto de luzes de advertência e controladores.Instrumentos também são instalados lá - indicadores de pressão de óleo e temperatura da água, tacômetro de tambor e amperímetro. Este último pode não ser - muitos agricultores colocam escudos simplificados.
Um monte de espaço é ocupado pela unidade de controle de mecanismos e sistemas de trabalho: tambor, cabeçalho, "dumping" do bunker, etc.
Voce sabe A primeira colheitadeira autopropulsada dominada na URSS foi C-4 (1947-1958). É curioso que a política tenha intervido em seu “destino” - até 1956 foi chamado "stalinista", e após o vigésimo congresso, o nome foi reduzido à letra inicial.O eixo de tração (traseiro) é controlado com a ajuda do sistema hidráulico - não há conexão mecânica direta entre o volante e as rodas, todos assumem o sistema de direção assistida e bocal através do qual o fluido de trabalho fornecido pela bomba doseadora circula.
Essa abordagem reduz significativamente a reação, mas também há dificuldades. Assim, com um ajuste incorreto do volante torna-se muito "apertado".Familiarize-se com os tratores MT3-892, MT3-1221, Kirovets K-700, T-170, MT3-80, Vladimirets T-25, MT3 320, MT3 82 e T-30 que podem ser usados para diferentes tipos de trabalho .
Sistema hidráulico
Essas combinações possuem 2 sistemas hidráulicos. A principal serve as unidades de trabalho e a direção facilita o controle.
O design do circuito principal inclui:
- bomba tipo NSH-32U;
- válvulas de segurança;
- o distribuidor em 7 saídas;
- variador HZ bidirecional;
- Cilindros hidráulicos para elevar o cabeçal e o molinete.
Por sua vez, o circuito de direção inclui:- bomba NSh-10E;
- válvula de carretel;
- dispensador;
- trabalhador (ele é poder) cilindro.
Também será útil para você se familiarizar com as características técnicas dos moto-blocos Zubr JR-Q12E da Salyut 100, Neva MB 2.
Colheitadeira
Para a colheitadeira "Niva", é um dos sistemas mais importantes, em importância, é muitas vezes colocado em pé de igualdade com o motor. Os principais componentes e peças são:
- O caso em que todos os componentes de trabalho estão montados. Ele é conectado a uma câmera inclinada usando pingentes e uma dobradiça. Toda esta estrutura é equilibrada por molas rígidas. Está ligado à engrenagem telescópica articulada com acesso às facas.
É importante! Antes de trazer a colheitadeira para a estrada para se mover, o bunker deve ser esvaziado - Mesmo um pequeno download é proibido.
- Sapato, ajustando a altura do corte. "Extreme" são projetados para 5 e 18 cm, enquanto opções intermediárias são 10 e 13 cm.
- Reel, agarrando os caules ao cortá-los e direcioná-los ao trado. Na verdade, é um eixo com peças fixas, nas quais pequenos rolos tubulares com dedos (dentes) estão presos. Eles, por sua vez, são carregados por mola.
- De ponta. Em uma barra há dedos únicos com placas de facas rebitadas movendo-se em direções diferentes. Além disso, existem também lâminas de fixação e placas de fricção. O movimento das facas é um monte de "telescópio articulado".
- Trado. Este é um cilindro com fitas "dissimilares" soldadas na forma de espirais - elas vão em direções diferentes, e durante a rotação elas trocam as hastes no meio. Lá eles são apanhados por um dedo especial, que envia essa massa para o transportador.
- Transportador "flutuante". É feito oblíquo e leva o grão à moagem. Aqui estão dois eixos com estrelas nas bordas - principais e acionados. Correntes de rolos de mangas com tiras de aço são "responsáveis" pelo transporte.
- Captador Coleta hastes chanfradas e as envia para o "fundo" do cabeçalho. Para instalá-lo terá que remover o carretel.
Principais modificações da colheitadeira
Além do modelo básico, “representantes” de outras modificações estão em movimento. Havia muitos deles por quase 50 anos de lançamento, então vamos nos concentrar nos mais comuns. Eles são simplesmente denotados - letras e índices digitais são adicionados à abreviatura "SK":
- 5A indica um motor de 120 hp;
Voce sabe Alguns dos nós "Niva" foram para a fabricação de complexos de limpeza de tomate SKT-2. Era muito conveniente para fazendas - nas condições de uma falta de peças sobressalentes, as partes das combinações de "tomate" foram rearranjadas ao habitual "cinco" sem interromper a produção.
- A versão 5AM é equipada com um motor de 140 cavalos, e a caixa de câmbio é deslocada para a esquerda;
- 5M-1 difere a transmissão hidrostática;
- O SCC-5 foi projetado para trabalhar em áreas com terreno difícil e "leva" inclinações de até 30 °;
- O SKP-5M-1 é uma modificação semi-controlada para solos "úmidos".
Prós e contras
Para todo o tempo de operação "Niv" acumulou uma enorme experiência, e todos que lidaram com máquinas agrícolas sabem sobre a "natureza" dessas combinações.
Eles têm muitas vantagens:
- projeto completamente estudado;
- boa manobrabilidade com pequenas dimensões;
- preço baixo;
- disponibilidade de peças sobressalentes e alta manutenção;
- qualidade aceitável de limpeza de grãos;
- bom desempenho com perdas de coleta relativamente pequenas.
- correias de transmissão periódicas "voadoras";
- dificuldades na montagem do cabeçalho e anexos; mais de uma geração de operadores de máquinas "inventou" nas condições de campo várias inclinações, splicing e suportes;
- não particularmente bom funcionamento em plena carga.
É importante! Muitos reclamam do problema da direção "apertada". Isso pode ser devido à colagem de válvulas hidráulicas ou a ajustes inadequados.Apesar destas desvantagens, o SK5 "bom e velho" não perde terreno. Agricultores iniciantes aceitam de bom grado as combinações "usadas" e, tendo investido algumas forças e meios, exploram-nas por muitos anos. A abundância de peças de reposição garante vida longa "Niva".
Agora você sabe o que tornou um mecanismo tão grande tão popular. Esperamos que esta informação ajude a determinar a escolha da tecnologia. Recorde de colheitas!
