Se você tem uma motosserra em casa, você deve saber que é necessário cuidado especial para isso. É necessário limpar periodicamente e afiar as correntes, limpar o filtro de ar, o suprimento de óleo e os pneus. E, claro, você precisa monitorar a tensão da corrente, pois com uma tensão baixa existe o risco não apenas de prejudicar a serra, mas também de sua saúde se a corrente em alta velocidade voar.
Características das motosserras
A parte principal da motosserra é motor. Na maioria dos dispositivos modernos, o motor é de cilindro único. Refrigeração a ar, sistema de pistão a dois tempos. 
O óleo nestes tipos de motores é adicionado diretamente à gasolina, e tudo por causa do fato de que o combustível é constantemente lavado cárter. A proporção de óleo para gasolina varia de 1:20 a 1:50, dependendo do fabricante da motosserra.
O filtro de ar nas serras a gasolina desempenha um papel igualmente importante. Ele precisa limpeza regular. Se for permitido contaminar fortemente o filtro, a poeira dele cairá diretamente no sistema do pistão, o que levará à falha do motor.
Se o filtro estiver entupido, a serra perde o seu momentum e o motor começa a sobreaquecer e isso pode levar à queima dos anéis do pistão.
Voce sabe O início da produção de motosserras é considerado o final da década de 1920. As primeiras motosserras foram produzidas por Stihl.
O acionador de partida das motosserras é uma corda com uma alavanca, puxando a máquina que você está dirigindo. Quando você puxa a corda, os dentes se agarram à catraca, o volante começa a se desenrolar.
Muitos reclamam que leva muito tempo para puxar a corda para ligar o motor. Depende se o carburador está ajustado corretamente. Se o carburador der a mistura correta de óleo e gasolina, os problemas não devem surgir.
Mecanismo principal de trabalho - cansar com tenaz.
A cadeia consiste em três tipos de dentes: líder, corte e conexão. Eles estão conectados por rebites. Os dentes de corte estão localizados nos dois lados: direito e esquerdo.
Correntes são divididas em dois tipos: alto perfil e baixo perfil. O primeiro tipo inclui as correntes, nas quais os dentes estão dispostos com um grande espaço, o segundo - com um menor espaço. Além disso, as correntes podem variar em espessura da haste e o comprimento do elo. 
Correntes de motosserra presas ao pneu, que o direcionam na direção certa. A extremidade do pneu tem uma calha específica que segura os elos e permite que a corrente gire. Na frente do pneu é uma roda dentada acionada. A corrente junto com o pneu é chamada de fone de ouvido, já que são partes removíveis de uma motosserra.
É importante! Se o carburador estiver ajustado incorretamente, ao iniciar o motor da serra, você terá que puxar a corda de partida por um longo tempo.
A motosserra tem um sistema de lubrificação automática da corrente. O pneu fornece óleo, que a serragem absorve. Se a serra estiver em marcha lenta, o suprimento de óleo é interrompido.
Por que a cadeia voa, descubra as razões
Se você está se perguntando por que a corrente se solta na sua motosserra, existem alguns problemas no mecanismo. Existem três principais razões Este problema: operação incorreta do pneu, alongamento da corrente e pinhão acionado mal fixado. Vamos considerar mais detalhadamente cada uma das possíveis causas do fracasso.
Problemas de ônibus
Quando surgem problemas com o pneu quase sempre fraqueza esticada tenaz. Normalmente, este problema ocorre no local de fixação do pneu.
Este local está localizado na ranhura entre a placa externa, que está localizada no revestimento do fone de ouvido da corrente e na placa interna, localizada no bloco do motor. O invólucro junto com o pneu é fixado por um parafuso. Essa montagem é chamada de "nó do motor". A roda dentada e o suporte do pneu estão protegidos por capas especiais.
Se os parafusos de fixação estiverem soltos, o pneu começa a se mover ou vibrar. Se o pneu estiver em bom estado, a tensão da corrente deve estar normal. Após o alongamento, ela passará pelo menos cinco dias úteis sem aparelho ortodôntico. Portanto, você precisa apertar corretamente os parafusos que prendem o pneu.
Voce sabe A cidade de Nora, localizada no Canadá, possui uma motosserra altamente desenvolvida. Todas as ruas e praças desta cidade estão decoradas com produtos que criaram uma motosserra.
Para entender como tensionar uma corrente em uma motosserra, primeiro você precisa encontre e abaixe o freio da corrente. O parafuso de tensão está localizado ao lado do pneu e é girado até a corrente puxar o pneu. Em seguida, puxe a corrente no sentido horário. Se não se mover, deve ser ligeiramente solto girando o parafuso de tensão na direção oposta.
Cadeia esticada
Se a sua corrente cai em uma motosserra, isso indica um mau funcionamento de algum mecanismo, uma das opções é usar a própria corrente.
Com o tempo, o metal é deformado e a corrente fica 0,5 a 1 cm mais longa. É melhor eliminar esse problema comprando uma nova cadeia, mas existe uma maneira de colocar a antiga em operação novamente. Especialistas dizem que é muito difícil e quase impossível, mas vamos dizer-lhe como isso pode ser feito em casa.
Para isso nós precisará:
- vício;
- arquivo;
- máquina de solda elétrica (não é necessária em todos os casos);
- martelo;
- alicate;
- barba pequena.
Correntes de motosserra normais são feitas de aço sólido, por isso é difícil de desconectar. Desconecte a corrente para o interior do rebite, que serve como um mecanismo de conexão.
Para começar, a corrente deve ser fixada em um torno e então, gradualmente, moer a parte saliente. Você precisa esmagar com um arquivo ou arquivo. Não é recomendado o uso do triturador, pois há o risco de danificar as partes laterais dos links. Depois de moer rebites nocauteados com barba. O rebite em relevo não deve ser jogado fora. Você pode não conseguir encontrar um substituto. Os fabricantes de motosserras não produzem peças individuais para a cadeia, uma vez que não assumem que os consumidores possam consertar a cadeia por conta própria. Para fazer um novo rebite, provavelmente você irá falhar, então você tem que instalar o antigo.
Para encurtar a corrente, você precisa dividi-la em dois lugares. Mas lembre-seque o número de guias no lado interno da corrente e a distância entre elas deve ser combinado com uma roda dentada principal.
É importante! Ao soldar um link, defina a corrente para o valor mínimo. Pegue o eletrodo com o menor diâmetro, para que você não toque nos links adjacentes.
Depois de remover um ou mais elos (dependendo do grau de alongamento da corrente), as correntes podem ser conectadas. Nos conectamos nos velhos rebites, enquanto os pressionamos firmemente nas laterais.
Em seguida, precisamos de uma máquina de solda. Rebite precisa soldar ao lado do link. Depois disso, nós moemos o excedente, que foi formado durante a soldagem. A corrente pode ser considerada novamente reparável.
Para manter a ordem em sua casa de veraneio vai ajudar o cortador de grama e aparador de gasolina.
Pinhão principal mal fixado
Uma das opções possíveis para uma cadeia de folga no seu dispositivo - problema com o asterisco principal. Na maioria das vezes, tudo acontece porque a estrela está solta. Agora vamos dizer-lhe como corrigir a estrela corretamente e depois colocar a corrente na motosserra.
Primeiro você precisa remover a tampa protetora do motor. Em seguida, remova as velas da tampa protetora e retire o filtro de ar. Então você precisa desparafusar a vela com uma chave especial. Em seu lugar é colocada uma rolha especial que segura o pistão em uma determinada posição. Use uma chave especial (você pode usar uma chave universal para o moinho) e gire a placa da embreagem no sentido horário até que o pistão atinja sua posição mais alta. Se você olhar para o buraco da vela, o pistão deve permanecer no fundo. No papel de uma rolha, você pode usar uma corda grossa, é melhor dobrá-lo várias vezes. Após a fixação, você pode prender a roda dentada girando a placa da embreagem no sentido anti-horário.
Voce sabe Chainsaw "Amizade" recebeu seu nome em homenagem ao 300º aniversário da união da Ucrânia com a Rússia em 1954.
Após o clampeamento, você precisa fazer tudo na ordem inversa, isto é, coletar uma motosserra. Um pneu é colocado no pneu, ele deve cair na roda motriz que o segura. O pneu é colocado em furos especiais para fixação e aparafusado. Então coloque proteção.
Como alongar: ajustando o elemento de corte da motosserra
As principais razões para a cadeia de flacidez, temos desmontado. Como instalar a corrente em uma motosserra, descrita no parágrafo acima. Agora você precisa apertar corretamente a corrente e verificar se ela não está bem esticada. 
Tensão da corrente
Você pode apertar a corrente de duas maneiras: rápido e frontal. É melhor esticar o caminho da frente.
Se você executar o trecho da frente, você precisa desparafusar as porcas que seguram o pneu e levantá-lo sobre a borda. Parafuso especial localizado à direita, você precisa apertar a corrente para obter um trecho aceitável, e depois levantar o pneu ainda mais e apertá-lo.
É importante! Vale lembrar que você só pode esticar a cadeia de frio. Se você superaquecer as correntes após o superaquecimento, então após o resfriamento, ele pode estourar e danificar o pneu (de acordo com as leis da física, o metal quente sempre se expande).
Se você usar o método de alongamento rápido, primeiro você precisa levantar o manípulo da porca e soltá-lo. Em seguida, aperte o parafuso de tensão da corrente no sentido horário até que ele pare. Em seguida, volte a apertar a porca borboleta e abaixe a alça.
Verificação do estiramento
Para verificar a tensão da corrente, você precisa desligar o sistema de freio da serra. Em seguida, segure manualmente a corrente no pneu, se funcionar suavemente e não ceder, então está tudo bem. Se a corrente ficar muito apertada, ela precisa ser afrouxada um pouco, porque há risco de ruptura durante a operação.
Para facilitar o trabalho manual no jardim, muitos jardineiros usam um trator de caminhada ou um mini-trator.
Dicas de operação
Saber como a corrente é apertada em uma motosserra não é suficiente. Você precisa cuidar adequadamente para a serra, então você vai prolongar a vida não só da cadeia, mas todo o mecanismo. Aqui estão alguns dicas de operação:
- Limpe o filtro de ar regularmente e lubrifique-o com óleo. Se necessário, substitua o filtro por um novo.
- Antes de iniciar o trabalho, verifique sempre se todas as porcas e parafusos estão bem apertados para que o mecanismo não falhe durante a operação.
- Lubrifique regularmente os mancais e não se esqueça de limpar as velas do burnout.
- Lubrifique a roda dentada. E depois de trabalhar com uma motosserra, não se esqueça de limpá-lo.
- Lubrifique, aponte e aperte a corrente sempre a tempo, então não haverá problemas com o pneu e tenaz.
Se você usar todas as dicas acima, seu dispositivo durará muito mais do que o período de garantia.
